It-teknoloġija tal-mutur tal-buttun tissejjaħ ukoll bħala t-teknoloġija tal-mutur fir-rota.Il-mutur tal-buttun huwa ensemble li daħħal il-mutur fir-rota, immuntat it-tajer fuq barra tar-rotor, u stator fiss fuq ix-xaft.Meta l-mutur tal-hub jinxtegħel, ir-rotor jitmexxa relattivament.Shifter elettroniku (ċirkwit ta 'swiċċjar) jikkontrolla s-sekwenza ta' enerizzazzjoni tal-istralċ tal-istator u l-ħin skont is-sinjal tas-sensorju tal-pożizzjoni, li jiġġenera kamp manjetiku li jdur, u jmexxi r-rotor biex idur.L-akbar vantaġġ tagħha huwa li tintegra l-qawwa, is-sewqan u l-brejkijiet fil-buttun, u b'hekk tissimplifika bil-kbir il-parti mekkanika tal-vettura elettrika.F'dan il-każ il-parti mekkanika tal-vettura elettrika tista 'tiġi ssimplifikata ħafna.
Is-sistema tas-sewqan tal-mutur tal-buttun hija prinċipalment maqsuma f'2 tipi strutturali skont it-tip ta 'rotor tal-mutur: tip ta' rotor ta 'ġewwa u tip ta' rotor ta 'barra.It-tip ta 'rotor ta' barra jadotta mutur ta 'trażmissjoni ta' barra b'veloċità baxxa, il-veloċità massima tal-mutur hija 1000-1500r / min, l-ebda apparat tal-ger, il-veloċità tar-rota hija l-istess bħall-mutur.Filwaqt li t-tip ta 'rotor ta' ġewwa jadotta mutur ta 'rotor ta' ġewwa ta 'veloċità għolja u huwa mgħammar b'gearbox bi proporzjon ta' trasmissjoni fiss.Sabiex tinkiseb densità ta 'qawwa ogħla, il-veloċità tal-mutur tista' tkun għolja daqs 10000r/min.Bil-miġja ta 'gearbox planetarju aktar kompatt, muturi ta' ġewwa tar-rotor ta 'ġewwa huma aktar kompetittivi fid-densità tal-qawwa minn tipi ta' rotor ta 'barra b'veloċità baxxa.
Vantaġġi tal-mutur tal-buttun:
1. L-applikazzjoni ta 'muturi fir-rota tista' tissimplifika ħafna l-istruttura tal-vettura.Il-klaċċ tradizzjonali, il-gearbox, u x-xaft tat-trażmissjoni mhux se jibqgħu jeżistu, u ħafna komponenti ta 'trażmissjoni se jitħallew barra, u jagħmlu l-istruttura tal-vettura aktar sempliċi, u l-vettura ġewwa spazju spazjuż.
2. Jistgħu jiġu realizzati varjetà ta 'metodi ta' sewqan kumplessi
Peress li l-mutur tal-hub għandu l-karatteristiċi ta 'sewqan indipendenti ta' rota waħda, jista 'jiġi implimentat faċilment kemm jekk huwa drive ta' quddiem, drive ta 'wara jew drive ta' erba 'roti.Full-time four-wheel drive huwa faċli ħafna li jiġi implimentat fuq vettura misjuqa minn mutur in-wheel.
Żvantaġġi tal-mutur tal-hub:
1. Għalkemm il-kwalità tal-vettura hija mnaqqsa ħafna, il-kwalità mhux sprung titjieb ħafna, li se jkollha impatt kbir fuq l-immaniġġjar, il-kumdità u l-affidabbiltà tas-sospensjoni tal-vettura.
2. Il-kwistjoni tal-ispiża.L-effiċjenza għolja tal-konverżjoni, l-ispiża ħafifa tal-mutur tal-buttun b'erba 'roti tibqa' għolja.
3. Problema ta 'affidabbiltà.It-tqegħid tal-mutur ta 'preċiżjoni fuq ir-rota, il-vibrazzjoni vjolenti fuq u 'l isfel fit-tul u l-problema ta' falliment ikkawżata mill-ambjent tax-xogħol ħarxa (ilma, trab), u meta wieħed iqis il-parti tal-buttun tar-rota hija l-parti li hija faċilment imħassra f'inċident tal-karozza, l-ispejjeż tal-manutenzjoni huma għoljin.
4. Il-kwistjoni tas-sħana tal-ibbrejkjar u tal-konsum tal-enerġija.Il-mutur innifsu qed jiġġenera s-sħana.Minħabba ż-żieda fil-massa mhux sprung, il-pressjoni tal-ibbrejkjar hija akbar u l-ġenerazzjoni tas-sħana hija wkoll akbar.Ġenerazzjoni ta 'sħana kkonċentrata bħal din teħtieġ prestazzjoni għolja tal-ibbrejkjar.
Ħin tal-post: Nov-21-2022